Ukrajině docházejí záložní lokomotivy po ruských úderech, jedná s Evropou o náhradních
Ukrajina téměř vyčerpala zásobu záložních lokomotiv v důsledku ruských útoků na železniční a přístavní infrastrukturu, uvedl ministr agrární politiky Taras Vysockij. Ukrajina vede jednání s evropskými partnery, kteří používají stejný rozchod kolejí, o dodávkách dalších lokomotiv. Pokud přístavy zůstanou uzavřeny, hrozí podle odhadu zemi ztráta nejméně 8 miliard dolarů mezi červnem 2026 a červnem 2027.
Hlavní body
- Ukrajina téměř vyčerpala zásobu záložních lokomotiv po ruských úderech na železniční infrastrukturu.
- Od začátku plnohodnotné invaze Rusko poškodilo nebo zničilo přes 500 lokomotiv; v roce 2026 samotném bylo poškozeno 310 strojů, tedy více než za celé období od února 2022 do konce 2025.
- Kyjev jedná s evropskými partnery se stejným rozchodem kolejí o dodávkách dalších lokomotiv.
- Podle odhadu ministra Vysockého hrozí při uzavření přístavů ztráta nejměně 8 miliard dolarů mezi červnem 2026 a červnem 2027, což odpovídá asi 20 % loňských vývozních příjmů.
- 20. září 2026 Rusové zasáhli drony železniční infrastrukturu ve Vinnycké oblasti; 17. září poškodili příměstské nádraží v Kyjevě a zničili nádraží v Berestynu v Charkovské oblasti.
- Přístavy Velké Oděsy před novou vlnou útoků zajišťovaly asi 80 % ukrajinského zemědělského vývozu; Ukrzaliznycja omezila nákladní dopravu do přístavních stanic v Oděské oblasti.
Proč je to důležité
Nedostatek lokomotiv přímo omezuje alternativní vývozní trasy přes železnici a Dunaj, na které se Ukrajina spoléhá, zatímco černomořské přístavy jsou pod útokem. Bilance 310 poškozených lokomotiv za rok 2026 převyšuje součet ztrát za celé období od února 2022 do konce 2025, což ukazuje na zrychlující se kampaň proti železniční logistice. Bez funkční přístavní a železniční kapacity čelí Ukrajina odhadovanému vývoznímu schodku 8 miliard dolarů mezi polovinou roku 2026 a polovinou roku 2027.
Co se stalo
Ukrajina oznámila, že po ruských úderech na železniční a přístavní infrastrukturu téměř vyčerpala zásohu záložních lokomotiv. Ministr agrární politiky Taras Vysockij uvedl, že Kyjev vede jednání s evropskými partnery, kteří používají stejný rozchod kolejí jako Ukrajina, o dodávkách dalších lokomotiv. Podle dostupných údajů Rusko od začátku plnohodnotné invaze poškodilo nebo zničilo přes 500 lokomotiv; samotném roce 2026 bylo poškozeno 310 strojů, tedy více než za celé předchozí období od února 2022 do konce 2025. Vysockij rovněž odhadl, že pokud přístavy zůstanou uzavřeny, Ukrajina může mezi červnem 2026 a červnem 2027 přijít o nejméně 8 miliard dolarů, což odpovídá asi 20 % jejích loňských vývozních příjmů. Mezi konkrétní údery na železniční infrastrukturu patří zásah drony 20. září 2026 ve Vinnycké oblasti a útoky 17. září 2026, které poškodily příměstské nádraží v Kyjevě a zničily nádraží v Berestynu v Charkovské oblasti. V oblasti přístavu Pivdennyj přišla Ukrajina o tři lokomotivy, což výkonný ředitel tamního soukromého přístavu TIS Mykyta Hrubov označil za jedno ze slabých míst ukrajinské logistiky. Ukrzaliznycja omezila nákladní dopravu do přístavních stanic v Oděské oblasti. Majitel terminálu Risoil v Čornomorsku Shota Khadžishvili uvedl, že jeho terminál bude po úderech fungovat jen na 30 % kapacity a současně bude moci nakládat dvě lodě místo pěti. Přístavy Velké Oděsy před novou vlnou útoků zajišťovaly asi 80 % ukrajinského zemědělského vývozu. Ukrajina plánovala letos vyvézt asi 64 milionů tun zemědělských produktů, ale bez obnovení provozu přístavů může vyvézt jen zhruba polovinu tohoto objemu.
Jak to popisují ukrajinské zdroje
Ukrajinská média staví do popředí vyčerpání záložních lokomotiv a hledání evropské náhrady se stejným rozchodem jako ústřední naléhavý problém. Poškození železnic spojují s tlakem na vývoz přes černomořské přístavy a kvantifikují jej odhadovaným schodkem 8 miliard dolarů a přibližně polovičním vývozem zemědělských produktů oproti plánu. Citují domácí aktéry — ministra Tarase Vysockého, ředitele přístavu Mykytu Hrubova, majitele terminálu Risoil Shotu Khadžishviliho, farmáře Volodymyra Varbankece i velitele Národní gardy Timura Samosudova — aby ilustrovali lidský a provozní dopad uvnitř Ukrajiny. Zdůrazňují konkrétní údery (Vinnycká oblast, příměstské nádraží v Kyjevě, Berestyn v Charkovské oblasti) i ukrajinskou statistiku 198 útoků na přístavní infrastrukturu v roce 2026.
Jak to popisují zahraniční zdroje
Zahraniční zpravodajství, jak jej zprostředkovávají dodané ukrajinské přepisy, rámuje příběh kolem téměř úplného vyčerpání záloh lokomotiv a jednání s evropskými partnery se stejným rozchodem kolejí. Kontextualizuje jej čísly o škodách — 310 poškozených lokomotiv v roce 2026 a přes 500 od února 2022 — a odhadem ztráty 8 miliard dolarů, tedy asi 20 % loňských vývozních příjmů Ukrajiny.
Souvislosti
Před novou vlnou útoků přístavy Velké Oděsy zajišťovaly asi 80 % ukrajinského zemědělského vývozu. Od začátku plnohodnotné invaze Rusko poškodilo nebo zničilo přes 500 lokomotiv. V roce 2026 ukrajinské úřady zaznamenaly 198 útoků na přístavní infrastrukturu, včetně 95 úderů na lodě v přístavech a 69 v námořním koridoru. V srpnu se po omezení lodní dopravy přesunulo po železnici i přes Dunaj přibližně 600 000 tun zemědělských produktů každým směrem. Všeukrajinská agrární rada se obrátila na ukrajinského premiéra s žádostí o naléhavá protikrizová opatření kvůli zastavení vplutí lodí do ukrajinských černomořských přístavů.