V srpnu se železniční dodávky obilí do přístavů Velké Oděsy propadly o 95 %

Proč je to důležité

Drastické omezení námořního exportu obilí v důsledku útoků na přístavy ohrožuje významné ztráty exportních příjmů a znemožňuje vyvézt velké objemy obilí, a to v sezóně, kdy se rozhoduje o finanční kondici zemědělců před jarním setím. Přesun logistických toků z černomořských přístavů na Dunaj a přes suchozemské hraniční přechody ukazuje strukturální přestavbu ukrajinského obilního exportu. Změna struktury vývozu – pokles u pšenice a ječmene, téměř zdvojnásobení u kukuřice – mění postavení Ukrajiny na světových trzích.

Co se stalo

V srpnu 2026 se železniční dodávky obilí do přístavů Velké Oděsy propadly o 95 % a exportní přeprava obilí po železnici se meziměsíčně snížila o 58,5 %, jak vyplývá z dat ukrajinského trhu a vyjádření analytiků. Železnicí bylo v srpnu do mořských přístavů dodáno přibližně 317 300 tun obilí oproti 1,44 milionu tun v červenci. Celkově se železniční přeprava obilovin v srpnu meziměsíčně snížila o 34,7 % na 1,297 milionu tun a průměrné denní nakládky klesly na 39 200 tun, tedy o 22,5 % méně než v červenci a o 55 % méně než v srpnu 2025.

Hlavní proud zboží se podle brokerů přesunul z přístavů Velké Oděsy směrem k Dunaji. Naopak přeprava obilovin přes suchozemské hraniční přechody se v srpnu zvýšila 2,4krát na 501 800 tun a průměrný denní průjezd obilních vozů na hlavních západních přechodech vzrostl ze 71,3 na 192,8 vozu. Nejvyšší byl ukazatel na polském směru – 56,6 vozu denně, dále přes Maďarsko 49,4, Rumunsko 45,5 a Slovensko 41,4 vozu. Přeprava rostlinných olejů po železnici v srpnu vzrostla na 113 000 tun.

V druhé polovině července 2026 Rusko zesílilo útoky na přístavní infrastrukturu a civilní plavidla, což vedlo k rozhodnutí vlastníků lodí pozastavit vstup do ukrajinských černomořských přístavů a k prudkému omezení námořního vývozu obilí. Ukrajina v srpnu vyvezla 981 000 tun obilí, což je 2,5krát méně než ve srovnatelném měsíci roku 2025 – z toho 605 000 tun pšenice, 306 000 tun kukuřice, 69 000 tun ječmene a 11 500 tun mouky, podle Ministerstva agrární politiky a výživy. Za první dva měsíce marketingového roku 2026/27 (který začal v červenci) ukrajinský export obilovin a luštěnin činil 3,726 milionu tun, tedy o 7,2 % méně než ve stejném období předchozí sezóny. Dodávky pšenice se snížily o 34,3 % na 1,6 milionu tun, export ječmene klesl o 34,5 % na 368 000 tun, zatímco export kukuřice se téměř zdvojnásobil na 1,62 milionu tun.

Jak to popisují ukrajinské zdroje

Ukrajinská Ministerstva agrární politiky a výživy, analytické oddělení Forbes Ukraine a brokeři Spike Brokers se soustředí na strukturální změny logistiky a na odhady potenciálních finančních ztrát způsobených omezením námořního exportu v důsledku ruských útoků na přístavy. Podle analytiků Forbes Ukraine může Ukrajina za scénáře přetrvání omezení námořního exportu přes Černé moře do konce marketingového roku 2026/27 přijít o více než 5 miliard dolarů exportních příjmů a nebude schopna vyvézt přibližně 24 milionů tun obilí. Kabinet ministrů rozšířil seznam zboží, u kterého může Ministerstvo hospodářství vydávat závěry prodlužující maximální lhůty zúčtování stanovené Národní bankou až o 180 dní; na seznam přibyla pšenice, žito, ječmen, oves, kukuřice, sója, semena řepky či řepky olejné, semena slunečnice, oleje a pokrutiny.

Souvislosti

Export obilovin a luštěnin za první dva měsíce marketingového roku 2026/27 byl o 7,2 % nižší než ve srovnatelném období předchozího marketingového roku. Dodávky pšenice za první dva měsíce marketingového roku 2026/27 se snížily o 34,3 % a export ječmene klesl o 34,5 %; zároveň se export kukuřice téměř zdvojnásobil. V druhé polovině července 2026 Rusko zesílilo útoky na přístavní infrastrukturu a civilní plavidla. Ukrajinský ministr agrární politiky a výživy Taras Vysockyj uvedl, že v srpnu kvůli ruské blokádě přístavů Ukrajina dokázala vyvézt pouze 33 % požadovaného objemu zemědělských produktů a doba doručení se prodloužila o 40–50 %. Podle hlavního ředitele Asociace ukrajinského agrárního byznysu (UCAB) Oleha Chomenka by obnova práce přístavů měla proběhnout do ledna, jinak jarní setí ohrozí nedostatek peněz u zemědělců; navrhuje vrátit praxi státního pojištění z rezervního fondu (5 miliard UAH do konce roku, dalších 10 miliard UAH pro kompenzaci ztrát majitelům lodí a nákladu v příštím roce).